High-tegangan-umum-kotak-Busway

Saluran beus serial gaduh résistansi sirkuit pondok anu saé.Alatan éta maranéhna boga panangtayungan aluminium (atawa lemah magnét pelat baja) cangkang, aranjeunna éféktif bisa ngaleuleuskeun panas struktural disababkeun ku arus eddy atawa arus sirkulasi, ngurangan temp nu.naékna cangkang, ngurangan pamakean énérgi, ningkatkeun kapasitas mawa arus jeung nurunkeun kakuatan éléktrodinamika.

Saluran beus maju dina struktur.The masang sarta layanan liang bisa optionally diatur dina bagian luhur atawa handap saluran beus.Pikeun saluran beus jero ruangan kalayan arus anu ageung, aya louvers ventilating dina dua sisi sareng bagian luhur atanapi bagian handap cangkang pikeun nguatkeun radiasi panas sareng ngirangan suhu.naék.

Ngadopsi insulasi ganda sareng bumi multipoint tina awak cangkang pikeun ngirangan kapasitas kerja pangropéa sacara jelas sareng ningkatkeun kaamanan sacara luar biasa.

Pikeun ngabéréskeun pangaruh négatip kana saluran beus tina geter anu disababkeun ku trafo, motor, sareng kabinét distribusi dina jalan.Ngadopsi sambungan fléksibel atawa sabuk anyaman tambaga di tempat antara saluran beus jeung aranjeunna, tambahkeun Pad karét ka tempat antara cangkang pikeun lighten Geter.Pikeun awak saluran beus, pasang damper geter di jero sistem saluran beus.Pikeun insulator porselin sareng bar conductive, dukungan elastis diwujudkeun pikeun ngahindarkeun karusakan beus anu ditutupan tina geter mékanis anu disababkeun ku cangkang sareng gelombang seismik.